看到中航工业在官微里把话挑明，我第一反应就是：这架双座隐身机，真把“制空王者”玩成了“全域猎手”。
官方定性很直给——歼-20S是新一代中远程、重型、双座、多用途隐身战斗机，具备中远程制空、对地对海精确打击、态势感知、电子干扰与战术指挥控制能力，能开展有人机-无人机协同。
画面感来了吧？
有人把它比作“一手握枪、一手牵猎犬”，枪是覆盖空海对地的各型精确弹药，猎犬就是忠诚僚机，跟随突入、分布打击、群体压制，这组合，味儿太对了。
说白了，双座隐身并不是多一个座位那么简单。
歼-20S前后座高度差不大，后座主要靠大尺寸显示器整合战场画面，视野靠“电子眼”，不是靠探头探脑。
前座飞行大脑，后座战术大脑，一个盯飞行与机动，一个抓僚机指挥、武器投放、跨平台联络，这就是有人机-无人机协同的“中枢”。
傅前哨给了关键信息点：雷达更先进，红外搜索跟踪和综合光电孔径系统齐活儿，任务覆盖面从空战到海上再到对地，一机顶一套。
动力装置是否已更换，有待官方确认，不妄猜。
武器这块也不含糊。
霹雳-10近距格斗，红外阵列导引头，锁住就黏上去，还能大离轴发射；霹雳-15走的是远射程路线，双脉冲发动机加有源相控阵弹载雷达，中段靠双向数据链“在线修正”，末段自寻目标，射得远、打得准、拐得快。
腹部弹舱块头够大，精确制导空对地弹药装得下，对地硬点打击也行，对海机动目标照样办事，这才叫“多用途不是口号”。
更重要的是电子战。
歼-20S体型给力，舱内塞得下更高功率的自卫电子对抗设备，电源冗余够厚道。
内置电子战，不挂舱，隐身和机动都不被拖后腿，自己有伞，还能替友机撑伞。
抗干扰数据链搞定了稳定互联，复杂电磁环境里，指哪儿打哪儿不掉链子。
配合“飞行大脑+战术大脑”的分工，电子压制、联合打击一肩挑，这才是跨代跃升的味道。
有人问，开云双座隐身图啥？
坦率讲，图的是指挥权与算法位势。
单机再强也就一把刀，歼-20S把刀变成了“刀阵”，后座做战术编队的导演，忠诚僚机当“分布式武器舱”，人机混编，空域里铺开就是一张“移动雷达网+导弹网”。
往难听了说，谁要还按老黄历上对空对地分家算账，那真是跟不上战场演化了。
再看海上方向。
张军社把话说明白了：歼-20S载量大、航程远，和福建舰上的歼-35、以及歼-15T有协同空间，空域管制、对海打击、空中指挥三合一。
第一岛链内七八百公里的尺度，一旦有加油机加持，航程外圈能顶到第二岛链。
叠加对海打击导弹与舰载机编组的穿插，跨域出拳更顺手。
有网友打趣：这不就是“空中指挥预警+打击节点”的合体版吗？
还真不算夸张，定位就往这个方向靠拢。
反舰这块也被点名是有效补充，防区外策应、纵深咬合，威慑感拉满。
对比下传统五代机的“单座强控”，歼-20S把“强控”变成“强控+强指”，从“自己很强”升级到“让队友都变强”。
态势感知靠多传感器融合，火控链路靠数据链稳固，电子战靠高功率内置化，打击靠大弹舱与高性能空空/对地/对海弹药，链路稳定、节点抗毁、群体突防这三件事一到位，协同就不再停在PPT上。
这不是噱头，是作战样式在更新。
说白了，我更在意两个词：生存权和决策权。
生存权来自隐身、电子压制和高机动，决策权来自席位与算力。
歼-20S就是在拿这两个关键点做加法。
中远程制空能顶门框，对地对海精确打击能做檩条，人机协同与电子战能搭屋顶，楼盖起来了，话语权自然硬了。
发动机的具体型号与推力区间，暂无相关信息，等官方发布不迟。
归根结底，这是一套体系跃迁。
它让我们从“单平台出彩”走向“多平台联动”，从“战机是武器载体”升级为“战机是战术中枢”。
{jz:field.toptypename/}这才是新模式的开关。
不是只多了一个后座，是多了一张战场的“操作面板”。
未来谁敢在我们家门口试探，先得问问这套空中网格答不答应。
冷静但强硬，这才是靠谱的安全感。
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